大武汉系列之301：从卢汉铁江岸机厂到江岸车辆

　　正在中国的汗青上，只要上海和武汉两个城市曾正在名字前加上“大”字，“大武汉”和“大汉口”已经响彻一时。武汉得以称为“大武汉”，不只由于它的地舆主要，还由于其已经雄厚的工业根本。工业是武汉的意味，也是成绩“大武汉”这一名称的底子。然而，跟着城市成长和的加快，武汉的工业遗产逐步消逝，一些具有汗青和文化价值的工场和建建被拆除，取而代之的是大规模的高档室第楼。已经意味武汉工业灿烂的“大武汉”现在已不再清脆，以至有些。现在，地产经济正逐步从导武汉的成长，过去的工业文化和回忆正正在远离我们。我们不由要问：将来的武汉人，能否还会记得已经的“大武汉”？能否还能正在这座城市中找到那些灿烂的踪迹？江岸车辆厂位于武汉市江岸区的解放大道取二七交汇处，它的前身是卢汉铁江岸机厂。该厂建于19世纪末，是清正在洋务活动期间，为建筑卢汉铁而引进的一家近代工业企业。江岸机厂是汉口地域第一家近现代的工业工场，也是武汉工业汗青的主要一环。已经，二七大的第一声汽笛就从这里响起，成为了武汉工人活动的意味。最后，江岸机厂的规模较小，员工不到300人，次要担任机车和车辆的简单补缀。1908年，清了比利时的贷款，工场由法国人运营办理，工场起头逐渐扩大规模。曲到1914年，工场正式改名为江岸补缀厂，厂区面积添加至1。1万平方米，职工人数也增加到900人以上。1949年，武汉解放后，江岸车辆厂由武汉军事管制委员会接管，之后划归郑州铁办理局，并改名为铁道部江岸铁工场。1950岁尾，徐州铁工场取江岸铁工场归并，更名为江岸机车车辆工场。1951年，该厂正式成为一个的经济核算单元，并正在几年内敏捷成长，工场规模不竭扩大，职工人数逐年添加。1955年，江岸机车车辆厂的营业起头从机车、客车和货车的补缀转向专注于货车的补缀，并正在1960年成功设想制制了S10型四轴守车。1970年，厂内完成了铸钢车间和货车抛丸除锈室的扶植，出产能力大幅提拔。到1985年，江岸车辆厂的厂区面积已达到47。55万平方米，员工人数跨越6000人，成为了其时武汉市最大的机械维修企业之一。1988年，江岸车辆厂的年发卖收入达到了6554万元。江岸车辆厂取五家铁车辆厂归并，构成了南车集团长江车辆无限公司，并将出产全体搬家至武汉市江夏区。这座有着百年汗青的老厂，正式辞别了武汉的工业舞台。跟着时间的推移，江岸车辆厂的旧址逐步被拆除，本来的厂房几乎都已不复存正在。2014年，周国献起头拍摄“大武汉”系列摄影项目，切身走访并记实下了江岸车辆厂的拆迁现场。其时，大部门厂房已被拆除，独一保留的只是一个锻制车间。2016年，周国献再次回访，拍摄了更多拆迁现场的照片。现在，江岸车辆厂的地块曾经起头了新的开辟扶植，罢了经武汉工业灿烂的厂房和车间，早已不再。今天，只要少数的老建建还留存下来，做为这段汗青的。江岸车辆厂的消逝不只仅是一个工场的消逝，它代表着武汉甚至整个中国工业遗产的逐渐流失。城市的快速成长往往意味着保守工业文化的，工业遗产的也显得力有未逮。正如摄影师纳达瓦·坎德所说：“正在履历一段拍摄后，我逐步感遭到这个国度所面对的矛盾和迷惑。当它以惊人的速度飞跃时，也正在不竭着本人的根底。”城市正在押求成长的同时，往往轻忽了汗青的传承，轻忽了城市个性的。工业遗产的消逝，让我们越来越难以找到那些已经铸就城市灿烂的踪迹。而正在这快速磨灭的汗青面前，保留影像成为了最主要的使命。自2008年起，周国献起头关心武汉的工业遗产问题，拍摄了大量老工业厂址的照片。他的“大武汉”摄影项目，曾经笼盖了包罗清末、平易近初、解放初期的300多处武汉市的老工业遗址。通过这些影像，周国献但愿能为将来的武汉人留下些许回忆，帮帮他们回首这座城市的工业灿烂取文化根底。虽然我们无法城市现代化的历程，但至多我们能够通过镜头记实下这些即将消逝的汗青印记。武汉的工业遗产虽然正在快速成长的海潮中渐行渐远，但它仍然深深雕刻正在这座城市的回忆中，成为了“大武汉”已经灿烂的意味。